操車系統(tǒng)概述：
    操車系統(tǒng)分立井操車系統(tǒng)和斜井操車系統(tǒng)兩種，分別應(yīng)用于立井或斜井的井口或井底車場，進行操車作業(yè)。操車系統(tǒng)為機電液一體化的綜合控制系統(tǒng)，由推車機、抱軌式阻車器、搖臺（立井用）、安全門（立井用）、集控液壓系統(tǒng)、電控操作臺等部分組成。所有設(shè)備均為電液動力控制，采用雙機雙泵的雙動力源集中控制液壓站提供動力，并通過PLC集中控制操作臺實現(xiàn)集中控制，極大地提高了井口操車系統(tǒng)的自動化水平。
    相對于舊式的井口操車系統(tǒng)，機電液一體化操車系統(tǒng)不僅安裝基礎(chǔ)淺、施工成本低，而且可較好的實現(xiàn)推爪進罐，方便的執(zhí)行推車、卸車、限位、調(diào)運礦車等功能，操車工藝先進，工作效率極高。同時，操車系統(tǒng)所有的組成部件在電控方面實現(xiàn)了安全閉鎖，故障率極低，運行非?？煽俊?br style=";padding: 0px"/>    基于上述產(chǎn)品性能優(yōu)勢，自本產(chǎn)品推入市場以來，已成為新井建設(shè)或舊井口改造的必選設(shè)備，廣泛的應(yīng)用于煤礦和其它非煤礦山。根據(jù)使用工況的不同，本產(chǎn)品可設(shè)計為防爆結(jié)構(gòu)或非防爆結(jié)構(gòu)。
    
        
                                        井口操車系統(tǒng)

組成及配置：
   斜井操車系統(tǒng)各功能部件的布置原則為：每股道設(shè)置一臺推車機、兩臺抱軌式阻車器，一套集控液壓系統(tǒng)、一套電控操作臺。如井口需安設(shè)操車設(shè)備的軌道為雙股道，則應(yīng)共設(shè)置兩臺推車機，四臺抱軌式阻車器，一套集控液壓系統(tǒng)、一套電控操作臺，即液壓及電控控制系統(tǒng)應(yīng)對兩股道的操車設(shè)備實現(xiàn)集中控制。
    立井操車系統(tǒng)各功能部件的布置原則為：每股道設(shè)置一臺推車機，兩臺抱軌式阻車器，一套搖臺，一套單軌安全門、一套集控液壓系統(tǒng)、一套電控操作臺。如井口為雙股道，采用雙罐籠提升，則應(yīng)共設(shè)置兩臺推車機，四臺抱軌式阻車器，兩套搖臺，一套雙軌安全門、一套集控液壓系統(tǒng)、一套電控操作臺，即液壓及電控控制系統(tǒng)應(yīng)對兩股道的操車設(shè)備實現(xiàn)集中控制。
    推車機分銷齒式推車機、鏈?zhǔn)酵栖嚈C、繩式推車機三種，根據(jù)用戶的實際工況來選擇合適的一種，均采用大扭矩液壓馬達直接驅(qū)動。
    搖臺、阻車器執(zhí)行元件為油缸，采用集中控制，并實現(xiàn)機械閉鎖。
    安全門動力采用液壓馬達，這樣使安全門既符合了《煤礦安全規(guī)程》的“信號發(fā)出后，不能人為打開安全門”的規(guī)定，又確保了安全門運動速度可調(diào)。
    液壓系統(tǒng)為完全獨立的雙路液壓泵站，一路工作，另一路備用。主要元件采用進口件，液壓系統(tǒng)設(shè)置壓力、溫度、液位、油臟保護和卸荷功能，保證系統(tǒng)長期穩(wěn)定工作。
    電控系統(tǒng)的所有傳感器無觸點化，不僅提高了系統(tǒng)可靠性，而且具有防腐蝕、防水、防震等優(yōu)點,可以在惡劣的環(huán)境中工作。
    電控采用高可靠性的進口PLC控制，井下環(huán)境中所有電路接入隔爆箱，可靠無故障，可高效的監(jiān)測操車設(shè)備各組成部件的運行狀態(tài)，同時接受操作人員的控制信號，控制各操車設(shè)備安全有序運行。

立井操車系統(tǒng)設(shè)備組成明細
    下表給出了在單罐籠提升和雙罐籠提升兩種情況下，井口和井底車場所用銷齒操車設(shè)備的組成明細：